Près de 50 000 salariés américains de General Motors sont en grève depuis le 16 septembre. Il s'agit du premier mouvement social chez le constructeur depuis la crise économique de 2008, le plus long surtout, depuis 50 ans. Pourquoi cette grève ? Quelles conséquences ? Décryptage.
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Le puissant syndicat automobile américain UAW a appelé 46 000 employés du constructeur General Motors (GM) à la grève pour peser sur les négociations d'une nouvelle convention collective.
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Dans cette chronique de l'économie du 27 novembre : pourquoi la générosité des Français baisse-t-elle ? La 34e campagne des Restos du Cœur s'ouvre, elle, ce mardi. Aux États-Unis, Donald Trump se dit "mécontent" des milliers de suppressions de postes annoncées par General Motors. Également au menu : le point sur les bourses européennes et asiatiques, Western Union et MoneyGram visées par une plainte pour "pratiques commerciales trompeuses" et les centres commerciaux fleurissent en Afrique.
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General Motors, le premier constructeur automobile américain, a annoncé lundi la suppression de 15 % du nombre de ses employés pour économiser 6 milliards de dollars d'ici la fin 2020. Donald Trump s'est dit "très mécontent".
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Le spécialiste des voitures électriques et connectées Tesla a dépassé pour la première fois General Motors à la Bourse de New York. Une prouesse pour une entreprise que certains vouent pourtant à une faillite prochaine.
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L’arrivée de Donald Trump au pouvoir le 20 janvier tombe mal pour Mexico, dont l'économie dépend beaucoup de ses échanges avec les États-Unis. Le président américain compte notamment faire payer à son voisin la construction d’un mur anti-migrants.
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Tout en faisant preuve de bonne volonté, les constructeurs automobiles ne bouleversent pas leurs plans d'investissements face aux menaces de Donald Trump. Directement concerné par l'intimidation du président élu, le Mexique pourrait saisir l'OMC.
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Après General Motors et Ford, Donald Trump s’en prend à Toyota. Le président américain élu menace de taxer le constructeur japonais s’il ne renonce pas à construire une usine au Mexique. Quels seront les effets de cette politique protectionniste agressive aux États-Unis et dans le reste du monde ? Trump a-t-il vraiment fait plier Ford qui a renoncé à délocaliser au Mexique ? Ou le constructeur américain a-t-il simplement profité de l'occasion pour abandonner un projet jugé peu favorable ?
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Trois semaines après l'annonce de l'amende record infligée à Apple, la commissaire européenne à la Concurrence est à Washington. Nos correspondants l'ont rencontrée. Elle se défend de faire de l'anti-américanisme : pour preuve, l'enquête ouverte contre Engie.
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La banque française devra débourser 8,9 milliards de dollars pour avoir violé des embargos américains. Le régulateur de la finance en France estime que BNP Paribas est suffisamment solide pour absorber le choc, qui représente un peu plus d'une année de profits.
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Le constructeur japonais Toyota a révélé qu’il avait entrepris de remettre entre des mains humaines une partie des tâches qui étaient jusqu’à présent automatisées. Une décision surprenante à l’heure des robots à tout faire.
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Mary Barra va remplacer, à partir de janvier 2014, Dan Akerson à la tête de General Motors, a annoncé le géant américain de l'automobile. C'est la première fois qu'une femme prend la direction du groupe.
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La croissance japonaise est au ralenti au 2ème trimestre. En France, le ministre de l’Économie Pierre Moscovici maintient ses prévisions de croissance à +0,1% en 2013. Nous revenons aussi sur la colère des producteurs d’œufs qui suspendent leur mouvement en vue d'une rencontre mardi avec le ministre de l'Agriculture.
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PSA (Peugeot Citroën) a lancé, ce mardi, l'augmentation de capital qui doit lui permettre de lever un milliard d'euros. Une opération qui coûtera 302 millions d'euros à GM pour acquérir 7 % du capital du constructeur français.
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L'alliance passée mercredi entre PSA Peugeot Citroën et General Motors apparaît surtout avantager le premier cité. Mais le géant de Détroit entend bien rentabiliser les 7% du capital du groupe français qu’il s’est offert.
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L'américain General Motors et le français PSA Peugeot Citroën ont annoncé que le premier acquiert 7% du capital second et en devient ainsi le deuxième actionnaire. Avec cette opération, le capital de PSA est augmenté d'un milliard d'euros.
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Nouvel épisode dans le feuilleton du "rapprochement stratégique" en discussion entre le géant américain General Motors et le constructeur Français Peugeot PSA : GM envisagerait une prise de participation de 5 % dans Peugeot, selon "Les Échos".
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Le constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën, à la peine, cherche à former un "partenariat stratégique" avec le groupe américain General Motors a confirmé, mercredi, le ministre français du Travail, Xavier Bertrand.
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Dommage collatéral du séisme au Japon : Toyota n'est plus le plus important constructeur au monde. Cette première place que le groupe japonais détenait depuis 2008 est dorénavant occupée par l'Américain General Motors.
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Avec plus de 8 millions de véhicules vendus dans le monde en 2010, le constructeur japonais garde une légère avance sur General Motors, son principal concurrent. Mais pour combien de temps ?
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Le salon mondial de l’automobile de Detroit démarre dans un climat teinté d’optimisme. Les constructeurs veulent faire de ce rendez-vous un symbole : cette industrie est de nouveau en pleine forme. Reflet de la réalité ou méthode Coué ?
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À l'occasion de son retour à Wall Street, ce jeudi, le constructeur américain pourrait lever jusqu’à 23,1 milliards de dollars. Une performance historique qui ne signifie toutefois pas que le géant de Detroit est totalement guéri...
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Sorti de la cote après son dépôt de bilan en juin 2009, l'Américain General Motors revient en bourse et s'apprête à réaliser une vente record. GM pourrait lever 20,1 milliards de dollars, soit la plus importante introduction en bourse aux États-Unis.
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Retour sur l'histoire de Pontiac, l'une des marques de voiture américaines les plus emblématiques des années 1960, qui a définitivement cessé d'exister le 31 octobre 2010.
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Alors que les salariés d'une usine de Strasbourg pensaient, après des années d'attente, avoir trouvé en General Motors, leur ancien propriétaire, un repreneur, un groupe belge vient de déposer une offre de reprise de dernière minute.
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Restructuré par l'État américain à la suite de la crise de 2008, le constructeur souhaite faire son retour sur les marchés. L'initiative devrait permettre à Washington de récupérer une partie des fonds publics investis pour sauver l'entreprise.
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À l'occasion de la publication des résultats trimestriels de General Motors qui prépare son retour en Bourse, le directeur général de l'entreprise, Ed Whitacre, a annoncé qu'il quittait son poste. Il sera remplacé par Daniel Akerson.
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La CGT a annoncé qu'elle avait trouvé un accord avec la direction de GM. La compagnie renonce à exiger que son projet de reprise du site de Strasbourg soit signé par tous les syndicats. Cette entente lève le dernier obstacle à l'opération.
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La CGT, qui s’oppose au rachat du site par le nouveau GM alors que FO, la CFDT et la CFTC y sont favorables, a déposé plainte en fin de semaine dernière, après que des salariés en colère s’en sont pris à certains de ses membres.
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Les employés de General Motors Strasbourg ont approuvé lundi le maintien de l'activité de leur usine dans le giron de leur employeur moyennant un gel de leurs salaires pendant deux ans et l'abandon de certaines journées de RTT.
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